Š.m. rugpjūtį Susisiekimo ministerijos iniciatyva visos Lietuvos mastu buvo pradėtas valstybinės reikšmės kelių kokybės auditas, kurio tikslas – išsiaiškinti, kodėl nemaža dalis naujai nutiestų ar rekonstruotų kelių tarnauja trumpiau nei numatyta projektuose.

Pradiniam tikrinimo etapui atrinkta apie 30 naujai nutiestų ar rekonstruotų kelių projektų, įgyvendintų įvairiuose šalies regionuose. Dalis jų buvo pasirinkti atsitiktiniu būdu, dalis – ten, kur kelio defektai yra akivaizdžiai pastebimi. Pirmųjų 10 objektų tyrimų rezultatus numatoma gauti iki šių metų pabaigos, likusiųjų – iki 2018 m. birželio 15 d.

Lietuvos automobilių kelių direkcija savo Facebook paskyroje informuos, kokiame kelio ruože numatyta atlikti kokybės patikrą. Informacija apie tai bus pateikta patikros išvakarės. Tad jau rytoj, spalio 19 d., bus audituojami:
9.00 val. kelio Nr. 4306 Musninkai–Liukonėliai (ruožas nuo 17,70 km iki 22,31 km);
15.00 val. kelio Nr. 3007 Nauradai–Naujamiestis–Krekenava (ruožas nuo 10,58 km iki 13,55 km).

Tyrimus atliks VGTU Kelių tyrimo instituto specialistai. 

Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos duomenimis, Lietuvoje yra 21 254 km valstybinės reikšmės kelių, iš jų apie 7000 km vis dar tebėra žvyrkeliai, o apie 60 proc. asfaltuotų kelių yra blogos arba patenkinamos būklės. Per du Lietuvos nepriklausomybės dešimtmečius šalies kelių plėtrai ir remontui buvo skirta daugiau kaip 3,7 mlrd. eurų Kelių priežiūros ir plėtros programos bei Europos Sąjungos fondų lėšų.

Tad kyla klausimas – kodėl tebeturime tokios prastos būklės kelius, tiek daug kilometrų žvyrkelių ir vis dar magistralės reikalavimų neatitinkančią „Via Baltica“? 

LAKD informacija