Kasmet vykstančioje „Regitros“ konferencijoje „Saugus startas“ pranešimą skaičiusi viešosios tvarkos biuro Veiklos koordinavimo ir kontrolės valdybos prevencijos skyriaus viršininkė, turinti 13 metų darbo patirtį kelių policijoje, Asta Mezginaitė-Verbiejė yra įsitikinusi, kad gerasis stresas prie vairo padeda susikoncentruoti ir atsakingiau vairuoti. Būtent šis veiksnys prisidėjo ir prie reikšmingo žuvusiųjų bei sužeistųjų Lietuvos keliuose skaičiaus sumažinimo.   

Su kuo susiduriame kelyje?  

Jau yra žinoma, kad patiriant stresą ir vairuojant didėja agresyvumas, mažėja kantrybė, gali būti neteisingai vertinama situacija ir sulėtėja vairuotojo reakcija. Kita vertus, pernelyg atsipalaidavus sumažėja dėmesingumas, atsiranda mieguistumas bei pernelyg didelis pasitikėjimas savimi ir sulėtėja reakcija.  

„Gerasis stresas yra trumpalaikis ir ne per stiprus. Jis gali turėti teigiamos įtakos, nes pagerina susikaupimą, padidina motyvaciją bei padeda efektyviau dirbti. Jį sukelia tai, kas kelia mums pagrįstą baimę. Tyrimai rodo, kad vairuotojai labiausiai bijo prastų oro sąlygų. Per 2025 m. sausį ir vasarį viso keliuose įvyko 296 eismo įvykiai. Jų metu žuvo 18 žmonių ir buvo sužeista 348 žmonės. Tuo tarpu šiemet sausį ir vasarį įvyko 301 eismo įvykiai, kurių metu žuvo 8 žmonės ir buvo sužeisti 357 žmonės. 

Šių metų žiemą, kai buvo itin sudėtingos sąlygos keliuose, žuvo kur kas mažiau žmonių. Tai rodo, kad patirdami stresą esant tam tikroms oro sąlygoms vairuotojai labiau susikaupia ir susikoncentruoja į vairavimą.  Dar vienas veiksnys, kuris priverčia vairuotoją susitelkti, yra baimė gauti baudą, prarasti teisę vairuoti ar sulaukti kitų sankcijų“, – įžvalgomis dalijosi A. Mezginaitė-Verbiejė.   

Keliuose – šešiskart mažiau žuvusiųjų  

Kaip pasakojo „Regitros“ organizuojamoje konferencijoje itin iškalbingą statistiką pristačiusi Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos viešosios tvarkos biuro Veiklos koordinavimo ir kontrolės valdybos prevencijos skyriaus viršininkė, per pastaruosius 20 m. eismo įvykiuose žuvusiųjų skaičius reikšmingai sumažėjo ir jei 2005 m. keliuose žuvo 773 žmonės, lygiai po 20 m., 2025 m. žuvo 138 žmonės. 2022 m. buvo pasiektas mažiausias nuo 1990 m. žuvusiųjų keliuose skaičius – 122.   

Reikšmingas proveržis įvyko 2008 m., kai buvo paskelbtas karas keliuose ir pradėta efektyvi teisėkūra, pradėta kurti veiksminga socialinė reklama bei žiniasklaida skyrė dėmesį šiai problemai.  

„Eismo saugumui labai svarbu tinkamai parengti vairuotojus bei jau nuo pirmųjų jų vairavimo metų suformuoti reikalingus įgūdžius ir vairavimo kultūrą. Įvertinus pradedančiųjų vairuotojų sukeliamų eismo įvykių skaičių buvo pakeisti teisės aktai ir nuo 2008 m. liepos 1 d. įsigaliojo naujas teisinis reguliavimas, pagal kurį teisę vairuoti įgijusiems vairuotojams pirmuosius dvejus metus nustatomas bandomasis laikotarpis.  

Per pirmuosius dvejus metus pažeidus tam tikrus KET (kelių eismo taisyklių) reikalavimus pradedantieji vairuotojai privalo baigti papildomų mokymų kursą. Anksčiau pradedantieji vairuotojai patirdavo stresą tik rengiantis tapti vairuotoju, kol mokomasi vairuoti ir vėliau laikomi egzaminai „Regitroje“. Vėliau jie atsipalaiduodavo, nors ir neturėjo reikalingų vairavimo įgūdžių. Pasikeitus reglamentavimui tam tikra prasme atsirado gerasis stresas, kuris neleidžia atsipalaiduoti pradedantiesiems vairuotojams. Šio pokyčio rezultatai pasimatė labai greitai ir jau po dvejų metų, palyginti su 2007 m., 2009 m. pradedantieji vairuotojai sukėlė 34 proc. mažiau eismo įvykių ir buvo sužeista 44 proc. mažiau eismo dalyvių bei 20 proc. mažiau žuvusiųjų. Praėjusiais metais dėl pradedančiųjų vairuotojų kaltės žuvo  15 žmonių“, – pasakojo pareigūnė. 

Kokios priemonės padėjo pažaboti vairavimą išgėrus?  

Anot A. Mezginaitės-Verbiejės, siekiant suvaldyti žūčių keliuose statistiką buvo sumažintas ir  leistinas alkoholio kiekis pradedantiesiems vairuotojams nuo 0.4 promilių iki 0,0 promilių. Šio pakeitimo rezultatai buvo matomi jau pirmaisiais metais. 2007 m. vien dėl teisės vairuoti neturinčių vairuotojų kaltės keliuose žuvo 128 žmonės. Iki 2008 m. vairuojant neturint tam teisės grėsė tik bauda. Vėliau taisyklės buvo gerokai sugriežtintos ir neliko tolerancijos jų pažeidimams.   

Nuo 2008 m. gali būti skiriamas administracinis areštas, kuris galiojo iki 2017 m. Taip pat iki šiol gresia transporto priemonės konfiskavimas, nuo pažeidimo dienos draudimas vienerius metus įgyti teisę vairuoti transporto priemonę. 2007 m., palyginus su 2009 m., dėl neturinčių teisės vairuoti vairuotojų kaltės įvykusių eismo įvykių sumažėjo net 65 proc. 2025 m. dėl neturinčių teisės vairuoti vairuotojų kaltės keliuose žuvo 16 žmonių. 

Sugriežtinus atsakomybę 2008-2009 m. dėl neblaivių vairuotojų kaltės žuvusių, palyginus su 2017 m., skaičius sumažėjo 46 proc, o sužeistųjų – 66 proc. Neblaiviems vairuotojams nustačius draudimą vairuoti 10 m., žuvusiųjų dėl neblaivių vairuotojų kaltės sumažėjo 2015 m. buvo 65 proc. mažiau nei ankstesniais metais.  

„Nuo 2017 m. kriminalizavus vairavimą, kai nustatoma daugiau nei 1,5 promilės alkoholio, eismo įvykių dėl neblaivių vairuotojų kaltės sumažėjo 24 proc. Žinoma, vien teisės aktų pakeitimai eismo dalyvių nepriverčia laikytis taisyklių ir nesumažina žuvusiųjų keliuose skaičiaus. Tam yra reikalinga ir eismo dalyvių kontrolė. Galima sakyti, kad policija kasmet stabiliai nustato apie 10 tūkst. neblaivių vairuotojų prie vairo.   

Pastebima, kad pastaraisiais metais padaugėjo vairuotojų, kurių girtumas siekia iki 1,5 promilės. Viena iš priežasčių gali būti ir ta, kad pareigūnai pradėjo naudoti alkoholio detektorius. Tai yra labai efektyvi ir greita priemonė vairuotojams tikrinti. Jei detektorius alkoholio neaptinka, užsidega žalia lemputė, jei aptinka – raudona. Ši priemonė leidžia patikrinti ženkliai daugiau vairuotojų. Patikrinamas daug didesnis vairuotojų srautas. Matomas ir nuoseklus 1,5 promilių vairuotojų prie vairo mažėjimas. Tai – sukelto gerojo streso ir veikiančių kontrolės mechanizmų pavyzdys“, – kalbėjo Lietuvos policijos atstovė.   

„Saugus startas“: dėmesys vairuotojų saugumui ir psichologijai  

Jau antrus metus „Regitros” organizuojamas renginys „Saugus startas“ siekia atkreipti dėmesį į eismo saugumo svarbą ir skatinti atsakingą būsimų ir esamų vairuotojų elgesį. Kasmet renginyje gvildenamos vis naujos, aktualios temos, o šiemet dėmesys skirtas psichologiniams aspektams – tema „Ramus protas – saugus kelias: kaip padėti vairuotojams suvaldyti jaudulį?“. Renginyje vairavimo instruktoriai, egzaminuotojai ir psichologai kalbėjo apie tai kaip žmogaus smegenis veikia stresas, kaip technologijos gali padėti jį sumažinti egzamino metu ir ar stresas yra problema, ar vis tik neišnaudotas resursas. 

 „Regitros”  inf.