Praėjusią naktį Kauno rajone, netoli Palemono, nuo bėgių nuvažiavus krovininiam traukiniui, susisiekimo ministras Juras Taminskas spaudos konferencijoje informavo apie situaciją įvykio vietoje. Nors incidentas paralyžiavo traukinių eismą svarbiame mazge, aukų ir ekologinės nelaimės išvengta. Pareigūnai pradėjo išsamų tyrimą, kurio metu bus vertinama, ar tai techninis gedimas, ar tyčinė veikla.

Incidento detalės: nuo bėgių nulėkė keturi vagonai

Avarija įvyko vidurnaktį, traukiniui tik pradėjus judėti iš Palemono Duisburgo (Vokietija) link. Sąstatą sudarė 22 vagonai, gabenę vilkikų puspriekabes. Incidento metu nuo bėgių nuvažiavo lokomotyvas ir keturi vagonai.

„Šiuo metu vykdomi padarinių likvidavimo darbai. Tikimės dar šiandien stabilizuoti situaciją tiek, kad galėtume atidaryti bent vieną vėžę ir atnaujinti traukinių eismą“, – teigė J. Taminskas.

Ministras pabrėžė, kad šioje vietoje geležinkelio infrastruktūra yra itin sudėtinga – čia susikerta europinė (1435 mm) ir plačioji (1520 mm) vėžės, gausu iešmų.

Tiriamos visos versijos: net ir sabotažo 

Tai jau antras geležinkelio incidentas per pastarąsias kelias paras (pirmasis įvyko penktadienį), todėl tarnybos į situaciją žiūri itin rimtai. Paklaustas apie galimą sabotažą ar kibernetinę ataką, ministras išliko atsargus, tačiau patvirtino, kad tiriamos visos galimybės.

 „Natūralu, kad po dviejų įvykių per kelias paras kyla įvairių minčių. Šiai dienai sakyti, kad tai nesusiję su infrastruktūra ar kitomis aplinkybėmis, būtų sudėtinga. Vertiname visus rakursus, nė viena versija nėra atmetama, įskaitant ir kibernetinį saugumą. Nenorime spekuliuoti, tyrimo išvadų tikimės per mėnesį“, – sakė J. Taminskas.

Tyrimą lygiagrečiai vykdo Teisingumo ministerijos Saugos tyrimų skyrius bei „Lietuvos geležinkeliai“.

Poveikis keleiviams ir aplinkai

Dėl avarijos sekmadienį visiškai sutriko keleivinių traukinių eismas maršrutais iš Kauno į Kybartus bei Marijampolę. Paveiktas ir tarptautinis maršrutas Vilnius–Varšuva. Keleiviai šiuose ruožuose vežami specialiai užsakytais autobusais.

Svarbiausi faktai apie pasekmes

Mašinistas nenukentėjo. Po medikų apžiūros jis išleistas namo.

Pavojaus gamtai nėra. Nors traukiniu buvo vežamas metanolis, cisternos nepažeistos. Išsiliejo tik nedidelis kiekis aušinimo skysčio ir išbyrėjo medienos krovinys.

Bėgiai ir iešmai yra stipriai pažeisti, tačiau specialistai teigia, kad turint reikiamą techniką, juos atstatyti galima per kelias valandas po to, kai bus pašalinti vagonai.

Darbams pasitelkta unikali technika

Šiuo metu įvykio vietoje dirba galingiausias Lietuvoje kranas, galintis kelti iki 180 tonų svorį. Specialistai pirmiausia bando patraukti priekinius vagonus, kad galėtų pasiekti pažeistas bėgių vietas.

„Tai aukštai specializuotas darbas. Kai tik vagonai bus patraukti į šoną, matysime tikrąją pažeidimų apimtį ir galėsime tiksliau pasakyti, kada eismas bus visiškai atstatytas“, – reziumavo ministras, dar kartą atsiprašydamas keleivių už patirtus nepatogumus, ypač Motinos dienos proga.