Automobilio aušinimo sistema yra esminis komponentas, užtikrinantis, kad variklis veiktų optimaliomis sąlygomis. Be tinkamo aušinimo, variklis gali perkaitinti, o tai gali sukelti rimtų gedimų ir dideles remonto išlaidas. Vienas iš svarbiausių šios sistemos elementų yra aušinimo skystis. Tačiau, kaip ir daugelis kitų automobilio dalių, aušinimo skystis laikui bėgant praranda savo efektyvumą. Kaip žinoti, kad atėjo laikas jį pakeisti?
Aušinimo skystis praranda savo savybes – ką tai reiškia?
Aušinimo skystis yra sukurtas tam, kad atliktų dvi pagrindines funkcijas – apsaugoti variklį nuo perkaitimo ir užšalimo. Jis ne tik atlieka šilumos mainus tarp variklio ir radiatoriaus, bet ir apsaugo aušinimo sistemą nuo korozijos bei mineralų kaupimosi. Tačiau ilgainiui skystis praranda savo efektyvumą dėl cheminių reakcijų, kurios vyksta sistemoje, ir aplinkos veiksnių, tokių kaip temperatūros pokyčiai.
Nusidėvėjęs aušinimo skystis ne tik nebegali tinkamai atlikti savo funkcijų, bet ir gali sukelti rimtesnes problemas. Todėl labai svarbu laiku atpažinti ženklus, rodančius, kad skystį reikia keisti.
Ženklai, kad aušinimo skystis nebėra veiksmingas
1. Variklio perkaitimas
Viena iš pirmųjų problemų, su kuria susiduria vairuotojai, kai aušinimo skystis praranda savo savybes, yra variklio perkaitimas. Jei pastebite, kad variklio temperatūros indikatorius rodo aukštą temperatūrą arba automobilis pradeda kaisti greičiau nei įprastai, tai gali būti ženklas, kad aušinimo skystis prarado savo šilumos šalinimo gebėjimus. Ši situacija ypač pavojinga, nes perkaitęs variklis gali sukelti rimtų mechaninių gedimų, pvz., sugadinti galvutės tarpinę ar sukelti cilindrų kreivėjimą.
2. Drumsta arba geltona spalva
Tinkamas aušinimo skystis dažniausiai yra šviesiai mėlynos, žalios arba rožinės spalvos, priklausomai nuo jo sudėties. Jei atidarius aušinimo skysčio bakelį pastebite, kad skystis yra drumstas, gelsvas ar net rudas, tai gali reikšti, kad jame kaupiasi rūdys, nešvarumai ar mineralų nuosėdos. Šis spalvos pokytis rodo, kad aušinimo sistema pradeda kaupti koroziją, o skystis nebeveikia taip, kaip turėtų. Drumstas ar pakeitęs spalvą skystis – aiškus signalas, kad reikia atlikti aušinimo sistemos valymą ir pilti naują, šviežią aušinimo skystį.
3. Nemalonus kvapas
Jei pastebite saldoką, cheminį kvapą, sklindantį iš automobilio variklio skyriaus, tai gali būti ženklas, kad aušinimo skystis išgaruoja arba teka. Šis kvapas dažnai atsiranda dėl to, kad aušinimo skystis, praradęs savo savybes, pradeda lengviau virti ir garuoti. Dėl šios priežasties variklis gali kaisti dar labiau, todėl svarbu nedelsiant patikrinti aušinimo skysčio lygį ir būklę.
Kodėl svarbu kuo greičiau pakeisti aušinimo skystį?
Nedelsiant pakeisti aušinimo skystį būtina dėl kelių priežasčių. Visų pirma, susidėvėjęs skystis praranda savo gebėjimą apsaugoti variklį nuo ekstremalių temperatūrų – tiek nuo perkaitimo vasarą, tiek nuo užšalimo žiemą. Be to, ilgainiui aušinimo skystis praranda ir savo antikorozines savybes, todėl gali pradėti kauptis rūdys, kurios pažeis aušinimo sistemos komponentus, pavyzdžiui, radiatorius, vamzdelius ar termostatus. Tai gali sukelti ne tik didesnes išlaidas, bet ir sukelti rimtesnes variklio problemas.
Kokį aušinimo skystį rinktis?
Kai ateina laikas keisti aušinimo skystį, svarbu pasirinkti tinkamą produktą, atitinkantį jūsų automobilio technines specifikacijas. Rinkoje yra įvairių rūšių aušinimo skysčių, kurie gali skirtis savo sudėtimi, spalva ir naudojimo sąlygomis. Pavyzdžiui, skirtingi automobilių modeliai gali reikalauti skirtingų rūšių skysčio dėl variklio konstrukcijos ar aušinimo sistemos ypatumų.
Patikimas būdas užtikrinti, kad jūsų pasirinktas aušinimo skystis bus tinkamas, yra vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis. Tai ypač svarbu šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių varikliai yra sudėtingesni ir jautresni netinkamam skysčių naudojimui. Rinkitės kokybiškus produktus iš patikimų gamintojų, kad išvengtumėte potencialių problemų ateityje, o pačios auto dalys ilgiau tarnaus.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad aušinimo skystis gali būti skirtingo šaltinio – koncentruotas arba paruoštas naudojimui. Jei pasirinkote koncentruotą skystį, būtina jį tinkamai atskiesti su distiliuotu vandeniu, laikantis gamintojo nurodymų. Netinkamai atskiestas skystis gali ne tik sumažinti jo efektyvumą, bet ir pakenkti aušinimo sistemai.
Kaip rūpintis aušinimo sistema kasdien?
Nors aušinimo skystis yra vienas pagrindinių sistemos elementų, svarbu nuolat stebėti ir kitus sistemos komponentus. Reguliariai tikrinkite, ar nėra skysčio nuotėkio požymių, atkreipkite dėmesį į variklio temperatūros indikatorius ir stebėkite, ar nėra neįprastų kvapų. Taip pat, keičiant aušinimo skystį, verta apsvarstyti, ar reikia papildomai išvalyti aušinimo sistemą – tai gali padėti išvengti rūdžių ar mineralų kaupimosi.
Jei pastebėjote bet kurį iš minėtų ženklų, būtina imtis veiksmų nedelsiant. Nors aušinimo skysčio keitimas gali atrodyti kaip nedidelis darbas, jis turi didelę reikšmę variklio sveikatai ir ilgaamžiškumui.