LTG grupės infrastruktūros bendrovė „LTG Infra“ paskelbė naują viešąjį pirkimą dėl „Rail Baltica“ tilto per Nerį statybos darbų užbaigimo. Naujam rangovui bus patikėta užbaigti didžiausio Baltijos šalyse geležinkelio tilto statybą, kurios reikšminga dalis jau yra atlikta.

Naujas konkursas skelbiamas po to, kai šiemet buvo nutraukta sutartis su ankstesniu generaliniu rangovu „Rizzani de Eccher“. Sprendimas priimtas įvertinus rangovo finansinę situaciją, darbų vykdymo eigą ir sutartinių įsipareigojimų vykdymą, tarp jų – nevykusius atsiskaitymus su subrangovais.

„Kiekvienas „Rail Baltica“ kilometras stiprina Lietuvos ir viso Baltijos regiono saugumą ir susisiekimą su Europa. Todėl mūsų prioritetas – kuo greičiau atnaujinti Neries tilto statybas ir užtikrinti, kad darbai nesustotų ilgiau nei būtina“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.

„LTG Infra“ atliko rinkos konsultaciją su potencialiais rangovais. Jos metu buvo aptartos projekto aplinkybės, leidusios pritaikyti pirkimo dokumentaciją prie esamos situacijos ir efektyviai įgyvendinti viešąjį pirkimą. Taip pat atnaujinti techniniai darbo dokumentai, kadangi konkursas skelbiamas ne visai tilto statybai, o likusiai jos daliai.

Po sutarties nutraukimo „LTG Infra“ perėmė statybvietę, atliko jos inventorizaciją bei detaliai užfiksavo faktinę objekto būklę. Tai sudarys prielaidas naujam rangovui sklandžiai perimti darbus.

Tilto per Nerį statyba yra vienas sudėtingiausių „Rail Baltica“ inžinerinių objektų Lietuvoje. 1,51 km ilgio tiltas taps ilgiausiu geležinkelio tiltu Baltijos šalyse. Dėl aplinkosauginių reikalavimų saugomoje „Natura 2000“ teritorijoje jis projektuojamas be atramų Neries upėje, o statybose naudojami sudėtingi inžineriniai sprendiniai.

Iki šiol objekte jau įrengti 376 poliai, išbetonuota 11 atraminių kolonų, pradėta tilto perdangos statyba, o atliktų darbų apimtis pasiekė maždaug pusę visam tiltui reikalingų statybos darbų.

Pasak „Rail Baltica“ Lietuvoje vadovo Mindaugo Ivanavičiaus, sprendimas nutraukti ankstesnę sutartį buvo būtinas siekiant apsaugoti projekto terminus ir užtikrinti darbų tęstinumą.

„Vertinant visas alternatyvas, pasirinktas sprendimas nutraukti sutartį su ankstesniu rangovu geriausiai apsaugojo viešąjį interesą ir leido išvengti dar didesnių vėlavimų ateityje. Mūsų tikslas išlieka tiltą per Nerį užbaigti kartu su gretimuose ruožuose vykdomais sankasos ir geležinkelio infrastruktūros darbais“, – teigia M. Ivanavičius.

Pirmųjų rinkos pasiūlymų laukiama 2027 m. pradžioje, paskui vyks derybos ir galutinių pasiūlymų pateikimas. Rangos darbus planuojama atnaujinti po sutarties pasirašymo.

„Rail Baltica“ – strateginis LTG grupės, Lietuvos ir Europos Sąjungos bei didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant bus nutiestas elektrifikuotas europinio standarto geležinkelis, sujungsiantis Lietuvą, Latviją ir Estiją su Vidurio bei Vakarų Europa, užtikrinsiantis regiono integraciją, civilinį ir karinį mobilumą, transporto sistemos atsparumą.

Susisiekimo ministerijos inf.