Šiais metais miesto gatvių remonto darbų planai buvo ambicingi – net trys Rimkų mikrorajono gatvės Chemikų, Vasario 16 – osios bei A.Kulviečio turėjo būti atnaujintos. Tam savivaldybė skyrė 0,5 mln eurų iš savo biudžeto, paėmė virš 1 mln eurų paskolą, dalį lėšų gavo iš Automobilių kelių direkcijos. Šiandien, po beveik 4 mėnesių darbo, sulaukėme pirmosios gatvės asfaltavimo.

 
Tai kas turėjo nudžiuginti gyventojus, deja, virto nusivylimu.

 
Pirmiausia, visiškai nesuprantama, kodėl tokie didelės apimties projektai buvo numatyti atlikti vienu metu, o darbų atlikimo terminas numatytas daugiau nei metams.  Nelogiškas sprendimas – išardyti visas gatves, vedančias į Rimkų mikrorajoną. Juk Rimkuose gyvena didesnioji dalis miesto gyventojų, kuriems važiavimas į darbus ar grįžimas namo virto kančia, ypatingai jų automobiliams. Visą vasarą, ir dar neaišku, kiek tai tęsis, gyventojų automobiliai laužomi: gedo važiuoklės, sprogo padangos, lankstėsi ratlankiai. Ne vienam automobilio savininkui tai kainavo ar dar atsieis papildomų išlaidų. Prasidėjus mokslo metams, moksleiviai į Senamiesčio gimnaziją ėjo per dulkes, kylančias įrenginėjant šaligatvius. A.Kulviečio gatvėje, išardžius visus šaligatvius ir atėjus lietingajai liepai bei rugpjūčiui, gyventojai braidė po žvyro bei molio mišinį.

Šiandien situacija dar nepasikeitusi.

Chemikų gatvėje dar prastesnė padėtis – šiuo metu darbai sustoję.  Nuogąstauju, kad kelsis į kitus metus. Moksleiviai, einantys į R.Samulevičiaus ar J.Vareikio progimnazijas, žengia per griovius, o palijus - per balas ar žvyro košę. Tėvams, atvežus moksleivius ar juos pasiimant, tenka laužyti automobilius. Atsirado nenumatyti trukdžiai – atrastas betono sluoksnis. Taip, esant sudėtingiems projektams, tokių atvejų būna. Tuomet reikia vėl iš naujo koreguoti projektą, atlikti jo ekspertizę ir tik tada atnaujinti darbus. Tik keista, kad atsakingi specialistai, kurių praktikoje yra ne vienas toks darbų trikdys, to neįvertino ir pritarė 3 gatvių rekonstrukcijos vienu metu avantiūrai. Galime tik pasidžiaugti, kad kitose gatvėse nebuvo ko nors atrasta – tuomet Rimkų mikrorajonas užsidarytų visiems metams. Manau, kad bent vienos gatvės, vedančios į Rimkų mikrorajoną, remontą reikėjo atidėti kitiems metams. 

Kitas nuostabą keliantis sprendimas, atlikti šiuos darbus neturint pakankamai lėšų. Nors jau darbai įpusėjo, dar nėra aišku, ar bus gautos ES lėšos, nes savivaldybės paraiška, dar neįvertinta. Liepos mėnesį savivaldybė šių darbų finansavimui paėmė virš 1 mln eurų paskolą, tiksi delspinigiai. Mano nuomone, rekonstruojant kiekvienais metais po vieną gatvę, buvo galima ir sutaupyti lėšų, ir išvengti gyventojų priekaištų, o gatvės, po rekonstrukcijos, liktų plačios.

O trečias, labiausiai gyventojus papiktinęs nelogiškas žingsnis – tai Vasario 16- osios gatvės siaurinimas. Turbūt nerasime šalies, kur didėjant automobilių skaičiui, intensyvėjant eismui, gatvės būtų siaurinamos. Tai nėra tiesi gatvė, o su posūkiu, įkalne bei nuokalne, kur siauras kelias gali pridaryti bėdų. Šioje gatvėje sugedus automobiliui piko metu bus kamščiai. Artėjanti žiema bus išbandymų metas ne tik vairuotojams, bet ir kelininkams. Jau dabar vairuotojai baiminasi, kaip reikės, stipriai pasnigus, leistis nuokalne ar kilti į kalną, prasilenkti automobiliams. Kelininkai savo ruožtu teigia, kad valant sniegą, gali tekti laikinai uždaryti eismą, nes prasilenkti automobiliui su sniego valymo mašina bus sudėtinga, o gal net neįmanoma. Pasnigus, sniego valymo mašina negalės nuvalyti iki pat šaligatvio bortelio, tad važiuojamoji dalis dar labiau susiaurės.

Pasidomėjau, kada buvo nuspręsta pakeisti Vasario 16 – osios gatvės parametrus. Prieš trejetą metų, dirbant bendroje koalicijoje su partneriais ir planuojant šių gatvių remonto darbus, buvo parengtas projektas, kuriam visi pritarėme. Tačiau praėjusių metų vasarą, projektas buvo pakeistas. Savivaldybės administracija 2015 m. rugpjūčio mėn. paskelbė Vasario 16 – osios gatvės rekonstrukcijos techninio projekto korekcijos konkursą, kur numatė atsisakyti dešiniosios pusės šaligatvio bei numatė gatvės važiuojamosios dalies susiaurinimą. Sprendimas nelogiškas ir greičiausiai padiktuotas dėl lėšų trūkumo.
Pavarčius galiojančius Aplinkos ministerijos dokumentus, suabejojau, ar rajono vadovai tikrai viską atliko nepažeisdami įstatymų. Jonavos miesto Bendrajame plane yra nustatytos gatvių kategorijos, įvertinant automobilių srautus, eismo intensyvumą, kvartalo gyventojų skaičių. Šiandien galiojančiame Jonavos miesto Bendrajame plane, Vasario 16 – osios gatvė pažymėta, kaip B kategorijos gatvė. Aplinkos ministro įsakyme rašoma, kad B kategorijos gatvė gali būti nuo 2 iki 6 eismo juostų. Tačiau, jei įrengiamos tik 2 eismo juostos, kiekviena jų turi būti ne siauresnė kaip 4,5 metro. Ar tikrai Vasario 16 – osios gatvė yra 9 metrų pločio nematavau, bet skaičiau spaudoje miesto seniūno P.Beišio paaiškinimą, kuriame jis teigia, kad  „dabar vietomis gatvė siaurėja iki 7 metrų – po 3,5 metro kiekvienai juostai“.  Jei tai tiesa, tuomet rekonstruotoji gatvė nebeišlaiko teisinių normatyvų.

Neabejoju, kad  ateityje  šią gatvę reikės platinti.

O šiandien apmaudu, kad vietoj racionalaus ir logiško sprendimo buvo pasirinktas trumparegiškas žingsnis: pasiskolinti lėšų, o jų vis tiek trūkstant, nuspręsti susiaurinti gatvę bei panaikinti šaligatvį. Manau, šiais metais, trūkstant lėšų, reikėjo ne siaurinti gatvę, o paprasčiausiai skirti 10 - 15 tūkstančių eurų Vasario 16 – osios gatvės šulinių pakėlimui bei sutvarkymui. Tuomet dar galėtume, nekeiksnojant savivaldybės, keletą metų šia gatve visi važinėti, o vėliau, suremontavus Chemikų bei A.Kulviečio gatves, imtis tikros Vasario 16 - osios gatvės rekonstrukcijos.

Remigijus Osauskas
Jonavos rajono savivaldybės tarybos narys
Kandidatas į LR Seimą 

Politinė reklama. Bus apmokėta iš Lietuvos Respublikos liberalų sąjūdžio kandidato Jonavos rinkimų apygardoje nr. 60 Remigijaus Osausko rinkimų kampanijos sąskaitos. Užs.Nr. 250