Ruošiantis elektroninės kelių rinkliavos sistemos „Via Toll“ startui žengtas dar vienas svarbus žingsnis – paskelbti techniniai reikalavimai išorinių paslaugų teikėjų integracijai. Prie sistemos partnerių prisijungę paslaugų teikėjai galės siūlyti vežėjams jiems įprastus sprendimus – atsiskaityti už važiavimą mokamais keliais Lietuvoje kuro kortelėmis ar kelių rinkliavos sistema naudotis per vietinių OBU įrenginių operatorius arba Europos elektroninės rinkliavos paslaugos (EERP) teikėjus.
„Nuo 2027 m. sausio 1 d. pradėsianti veikti „Via Toll“ leidžia integruoti transporto srityje įprastus sprendimus kaip OBU įrenginiai ar kuro kortelės. Jų integracija užtikrins sklandesnį ir patogesnį atsiskaitymo už naudojimąsi mokamais keliais procesą. Tam, kad šių sprendimų tiekėjai spėtų laiku pasiruošti ir savo klientams – krovininio ir keleivinio transporto valdytojams, – galėtų pasiūlyti visavertes paslaugas, kviečiame jau dabar kreiptis į mus ir pradėti pasirengimą integracijai“, – sako „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Kaip pažymi M. Gedaminskas, partnerių akreditacija bei sprendimų ir paslaugų integracija apima ne tik techninius programavimo darbus, bet ir dokumentų pateikimą, leidimų gavimą, testavimą bei kitas administracines procedūras, todėl visaverčiam pasirengimui gali reikėti bent kelių mėnesių.
„Pirmosios įmonės jau pradėjo akreditavimo procesą, tačiau raginame ir pačius vežėjus domėtis, ar jų partneriai ruošiasi savo sprendimų pritaikymui „Via Toll“ sistemai, bei paskatinti juos tai padaryti. Vežėjams svarbu, kad nuo pirmosios sistemos veikimo dienos jų įprasti sprendimai veiktų be trikdžių ir nereikėtų ieškoti ar diegti kitų alternatyvų“, – teigia M. Gedaminskas.
„Via Lietuva“ interneto svetainėje jau paskelbti visi pagrindiniai techniniai dokumentai ir reikalavimai trims partnerių grupėms:
OBU (transporto priemonėse montuojamų įrenginių) teikėjams;
Europos elektroninės rinkliavos paslaugos (EERP) teikėjams;
kuro kortelių teikėjams.
Šiuose dokumentuose būsimi „Via Toll“ partneriai gali rasti prisijungimo prie sistemos tvarką, techninius reikalavimus, testavimo procesų aprašymą, sutarties sąlygas, duomenų teikimo tvarkos aprašus ir kitus reikalavimus.
„Via Toll“ kuriama taip, kad naudotojams kelių rinkliavos administravimas būtų kuo paprastesnis – nuo kelionės registravimo iki automatinio rinkliavos apskaičiavimo ir atsiskaitymo.
Todėl su šia sistema yra suderinami daugelis vežėjų transporto priemonėse naudojamų telematikos sprendimų, kaip kad įvairūs OBU įrenginiai. Svarbu tai, kad šių sprendimų ar paslaugų teikėjai būtų „Via Lietuva“ akredituoti integracijai su naująja „Via Toll“ sistema.
Be to, tie M2, M3, N1, N2, N3 kategorijų transporto valdytojai, kurie nesinaudoja tokio tipo sprendimais, galės savo maršrutus fiksuoti ir už juos rinkliavą sumokėti atsisiuntę „Via Toll“ programėlę arba pirkdami išankstinius kelionės bilietus. Tai reiškia, kad vežėjai galės pasirinkti jų veiklai tinkamiausią naudojimosi būdą, o daugeliu atvejų papildomos įrangos diegti nereikės.
Apie „Via Toll“ sistemą
Elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“ pradės veikti 2027 m. sausio 1 d. Ji pakeis dabar naudojamas vinjetes ir kelių rinkliavą apskaičiuos pagal faktiškai mokamais valstybinės reikšmės keliais nuvažiuotą atstumą. Sistema bus taikoma kroviniams ir keleiviams gabenti skirtoms M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms.
Apie AB „Via Lietuva“
„Via Lietuva“ – valstybės valdoma įmonė, atsakinga už Lietuvos kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė rūpinasi daugiau nei 21 tūkst. km valstybinės reikšmės kelių, daugiau nei 1500 tiltų, viadukų, tunelių ir daugiau nei 2000 km pėsčiųjų ir dviračių takų.
„Via Lietuva“ inf.
